« L’hyperpuissance automobile chinoise ». Wang Chuanfu, d’abord expert en batteries, et son épouse, Stella Li, chargée de l’international, pilotent le numéro un mondial des véhicules électriques.

Les deux géants américains se voient infliger des amendes de 500 millions et 200 millions d’euros au titre du Digital Markets Act. Mais pour éviter de fâcher Washington, dans le contexte de la guerre commerciale de Donald Trump, la Commission avance prudemment.

Le groupe présidé par François-Henri Pinault a enregistré un recul d’activité de 14 % au cours des trois premiers mois de 2025. Des géants français du luxe, c’est celui qui se trouve dans la situation la plus critique pour affronter le risque de récession mondiale et la guerre commerciale.

Plusieurs laboratoires de premier plan, dont Roche, Novartis ou Johnson & Johnson, ont annoncé de gros investissements aux Etats-Unis.

Fondée il y a dix ans par David Dottelonde et Wandrille Marchais, l’agence parisienne se distingue par sa capacité à inventer des formes pour répondre aux enjeux actuels.

« L’hyperpuissance automobile chinoise ». Bloqués aux Etats-Unis, entravés par les droits de douane en Europe, BYD, Chery, SAIC et Great Wall Motors poussent leurs voitures électriques en Asie, en Amérique latine et en Afrique, en reprenant les usines délaissées par les constructeurs occidentaux.